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引言：為什么選擇合適的貨代至關(guān)重要？國(guó)際貿(mào)易中，貨物運(yùn)輸是連接供應(yīng)商與客戶的生命線。作為從業(yè)10年的國(guó)際貨運(yùn)代理，我見證了許多企業(yè)因選擇不當(dāng)?shù)呢洿鴮?dǎo)致的延誤、損失和額外成本。選擇一...

覆蓋空海運(yùn)專線+敏感貨合規(guī)服務(wù)，低成本、高時(shí)效直達(dá)一、留學(xué)生跨境集運(yùn)的三大痛點(diǎn) 1. 國(guó)際快遞費(fèi)用高昂：DHL/FedEx等商業(yè)快遞運(yùn)費(fèi)占商品價(jià)值的30%-50%，留學(xué)生經(jīng)濟(jì)壓力大； 2. 清關(guān)失敗風(fēng)險(xiǎn)高...

覆蓋海運(yùn)/空運(yùn)/鐵路聯(lián)運(yùn)，本地化清關(guān)與海外倉支持，助力企業(yè)規(guī)避貿(mào)易壁壘---一、中美貿(mào)易激增下的物流痛點(diǎn) 2023年，中國(guó)對(duì)美出口額突破6.8萬億元人民幣，美國(guó)連續(xù)19年保持中國(guó)最大單一出口市場(chǎng)...

一、中美貿(mào)易新格局下的物流痛點(diǎn) 2023年，中國(guó)對(duì)美出口額突破6.8萬億元人民幣，美國(guó)仍是中國(guó)最大單一出口市場(chǎng)。但美國(guó)市場(chǎng)物流痛點(diǎn)顯著： - 港口效率低下：洛杉磯港船舶平均等待時(shí)間超10天，美...

?一、中美貿(mào)易新常態(tài)下的物流挑戰(zhàn) 2023年，中國(guó)對(duì)美出口額突破6.5萬億元人民幣，美國(guó)仍是中國(guó)最大單一出口市場(chǎng)。但美國(guó)市場(chǎng)物流痛點(diǎn)顯著： - 港口擁堵常態(tài)化：洛杉磯港平均船舶等待時(shí)間超8天，...

?---一、中美貿(mào)易激增下的物流新需求 2023年，中國(guó)對(duì)美出口額突破6.2萬億元人民幣，美國(guó)連續(xù)19年保持中國(guó)最大單一出口市場(chǎng)地位。隨著《通脹削減法案》（IRA）生效，新能源設(shè)備、醫(yī)療器械、跨境...

一、全球貿(mào)易新格局下，國(guó)際物流專線成剛需 2023年，中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額突破45萬億元人民幣，跨境電商、機(jī)械設(shè)備、新能源等品類出口需求激增。然而，跨境物流面臨多重挑戰(zhàn)： - 時(shí)效不穩(wěn)定：...

?一、中美貿(mào)易升溫，夏威夷物流專線成戰(zhàn)略紐帶 2023年，中國(guó)與夏威夷州貿(mào)易額突破32億美元，夏威夷憑借其美國(guó)唯一群島州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成為連接亞太與北美市場(chǎng)的“太平洋樞紐”。隨著跨境電商、...

覆蓋海運(yùn)/空運(yùn)/陸運(yùn)，全鏈路服務(wù)應(yīng)對(duì)印尼海關(guān)與島嶼配送挑戰(zhàn)---一、中印尼貿(mào)易激增，國(guó)際物流專線成核心支撐 2023年，中國(guó)與印度尼西亞雙邊貿(mào)易額突破1359億美元，印尼連續(xù)多年穩(wěn)居中國(guó)第三大貿(mào)...

?一、中墨貿(mào)易爆發(fā)式增長(zhǎng)，國(guó)際物流專線成剛需 2023年，中墨雙邊貿(mào)易額突破1000億美元，墨西哥連續(xù)多年穩(wěn)居中國(guó)對(duì)北美第二大貿(mào)易伙伴。隨著《美墨加協(xié)定》（USMCA）生效，墨西哥憑借零關(guān)稅準(zhǔn)入...