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2024年，全球鋰電池市場規模突破6000億美元，中國作為全球最大的鋰電池生產國，出口量占比超70%。從智能手機的微型電池到新能源汽車的動力電池，從無人機電源到儲能設備核心，電池的空運需求呈...

2024年上半年，中國汽車出口量突破380萬輛，其中新能源私家車占比超50%。越來越多中國車主選擇將閑置車輛、平行進口車或新能源新車出口到東南亞、中東、歐洲等地——無論是“換車潮”下的舊車增...

2024年上半年，中國汽車出口量突破380萬輛，其中新能源汽車占比達42%，同比增速超50%。當“中國造”新能源汽車從廣州南沙港、深圳鹽田港的滾裝船上啟航，或通過中歐班列穿越哈薩克斯坦、波蘭，...

2024年上半年，中國汽車出口量突破380萬輛，其中新能源汽車占比超40%。當“中國造”汽車從上海、廣州、深圳的工廠出發，沿著海運航線跨越馬六甲海峽，或通過中歐班列穿越亞歐大陸，最終抵達東南...

汽車出口物流：中國車企“出?！钡摹半[形翅膀”2023年，中國汽車出口量突破594萬輛，首次躍居全球第一；2024年上半年，這一數字已突破380萬輛，其中新能源汽車占比超40%。當“中國制造”的汽車...

?2024年，中國汽車出口量持續領跑全球，新能源汽車占比突破40%，成為拉動外貿的“新引擎”。在這場全球汽車產業格局的重塑中，深圳憑借“港口+產業+政策”的三重優勢，正從“制造之城”加速向...

深圳汽車出口國際物流：解碼“灣區制造”出海的“黃金密碼”2023年，中國汽車出口量突破594萬輛，首次躍居全球第一，其中新能源汽車占比超30%，成為“中國制造”走向世界的閃亮名片。在這場全球...

2023年，中國汽車出口量突破594萬輛，躍居全球第一，其中新能源汽車占比超30%，成為“中國制造”走向世界的新名片。在這場全球汽車產業格局的重塑中，深圳憑借“港口+產業+政策”的三重優勢，正...

2023年，中國汽車出口量躍居全球第二，其中新能源汽車出口同比增長1.2倍，成為拉動外貿的“新引擎”。作為粵港澳大灣區核心城市，深圳憑借“港口+產業+政策”的疊加優勢，正成為中國汽車出口的...

?隨著跨城生活、異地購車、二手車交易的普及，汽車托運需求逐年攀升。但對大多數車主來說，“把愛車交給陌生貨代”這件事總帶著幾分忐忑：會不會被刮擦？運輸時效準不準？費用里藏著哪些隱形套...