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在加納特馬港的集裝箱堆場(chǎng)，每天都有來(lái)自中國(guó)的貨輪卸下成箱的日用品、建材和電子產(chǎn)品。但對(duì)許多首次出口加納的外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，“貨物到港”只是“噩夢(mèng)”的開(kāi)始——文件漏傳、關(guān)稅算錯(cuò)、海關(guān)扣貨...

在中加貿(mào)易持續(xù)升溫的背景下，加納憑借“非洲大陸自貿(mào)區(qū)”樞紐地位與中國(guó)連續(xù)11年的第一大貿(mào)易伙伴關(guān)系，成為中國(guó)商品進(jìn)入西非市場(chǎng)的“黃金門戶”。但許多外貿(mào)企業(yè)在首次出口加納時(shí)，常因清關(guān)環(huán)...

中國(guó)到加納雙清貨代全流程揭秘：從發(fā)貨到簽收，每一步都在“避坑” “貨物剛到特馬港，清關(guān)行說(shuō)‘文件少了一份’，現(xiàn)在滯留7天了，每天50美元倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，這單還能賺錢嗎？”這是許多中國(guó)賣家第一次...

2024年，中加貿(mào)易迎來(lái)新機(jī)遇——中國(guó)連續(xù)11年穩(wěn)居加納第一大貿(mào)易伙伴，加納更憑借“非洲大陸自貿(mào)區(qū)”樞紐地位，成為中國(guó)商品進(jìn)入西非的“黃金跳板”。但與此同時(shí)，加納海關(guān)政策正經(jīng)歷近年來(lái)最密...

“貨到加納港口15天了還沒(méi)清關(guān)，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)每天100美元，這單要虧！”這是許多中國(guó)賣家第一次出口加納時(shí)的真實(shí)吐槽。清關(guān)慢、成本高，像兩座大山壓在外貿(mào)新手心頭。但你知道嗎？通過(guò)中國(guó)到加納雙清...

當(dāng)你看著集裝箱船緩緩駛向加納特馬港，以為“貨物即將抵達(dá)”的喜悅還未消散，卻收到“清關(guān)延誤”的消息——這是許多中加貿(mào)易商最熟悉的“糟心時(shí)刻”。從中國(guó)港口到加納港口，25-35天的海運(yùn)時(shí)間...

對(duì)于剛涉足中加貿(mào)易的外貿(mào)新手來(lái)說(shuō)，“中國(guó)到加納雙清貨代”可能是個(gè)陌生又關(guān)鍵的名詞。當(dāng)你的貨物從深圳港出發(fā)，跨越印度洋抵達(dá)加納特馬港時(shí)，以為“萬(wàn)事大吉”的你，可能很快就會(huì)被清關(guān)環(huán)節(jié)“...

從深圳港出發(fā)的集裝箱貨輪鳴笛啟航，載著中國(guó)生產(chǎn)的陶瓷餐具、LED燈具和紡織面料，駛向西非海岸的加納特馬港——這是2024年中國(guó)外貿(mào)企業(yè)開(kāi)拓非洲市場(chǎng)的日常縮影。作為西非第二大經(jīng)濟(jì)體，加納憑...